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全球起重機(jī)行撕碎機(jī) 鄭州億豪業(yè)唯一智能轉(zhuǎn)臺(tái)——中國(guó)裝備制造新動(dòng)能

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中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)是個(gè)善于創(chuàng)造“世界奇跡”的領(lǐng)域；而且其中的細(xì)分行業(yè)——中國(guó)起重機(jī)板塊，更是如此。從產(chǎn)品上看，全球最大噸位全地面起重機(jī)出自中國(guó)品牌徐工，其記錄被徐工屢屢更新；全球最大的履帶式起重機(jī)亦是出自徐工。從規(guī)模上看，多年前，中國(guó)企業(yè)徐工就已經(jīng)成為累計(jì)銷(xiāo)量最大的起重機(jī)制造商。雙軸撕碎機(jī)的工作原理; 這一次，又一個(gè)全新的記錄，正式誕生——“智能制造”環(huán)節(jié)，中國(guó)企業(yè)成為世界起重機(jī)產(chǎn)業(yè)的絕對(duì)風(fēng)標(biāo)：全球起重機(jī)行業(yè)，歐美巨頭也舉步不前的結(jié)構(gòu)件智能化制造環(huán)節(jié)，徐工推出了世界第一臺(tái)、也是唯一一個(gè)智能化轉(zhuǎn)臺(tái)生產(chǎn)線。從某種意義上看，徐工的此次突破，絕不僅是在技術(shù)上對(duì)歐美企業(yè)的趕超；更深刻的層面，這是中國(guó)與全球起重機(jī)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新主體與驅(qū)動(dòng)力的一輪交疊更換，體現(xiàn)了以徐工為代表的中國(guó)起重機(jī)制造商，對(duì)產(chǎn)業(yè)的持守情懷與宏大抱負(fù)。【創(chuàng)新加速度】是的。歐美起重機(jī)行業(yè)，至今依然是技術(shù)高地。但過(guò)去半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，“產(chǎn)業(yè)板塊”變動(dòng)，中國(guó)市場(chǎng)爆發(fā)增長(zhǎng)和崛起，都讓中國(guó)有了成為起重機(jī)產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新的肥沃土壤；全身投入“以用戶(hù)需求和市場(chǎng)為導(dǎo)向”的徐工起重機(jī)械，更是在主動(dòng)和“市場(chǎng)倒逼”雙重維度下，跑出了全球起重機(jī)產(chǎn)業(yè)歷史上最高的“創(chuàng)新加速度”。智能轉(zhuǎn)臺(tái)的誕生，就是一個(gè)最好的案例。智能轉(zhuǎn)臺(tái)是什么？它是一個(gè)能夠兼容18道工序、生產(chǎn)20多種產(chǎn)品的“生產(chǎn)線”。有了這樣的生產(chǎn)線，徐工起重機(jī)結(jié)構(gòu)車(chē)間的生產(chǎn)效率，能夠提高150%；這意味著，在不對(duì)生產(chǎn)體系進(jìn)行“傷筋動(dòng)骨大調(diào)整”的前小型單軸撕碎機(jī)價(jià)格提下，原來(lái)每天產(chǎn)出20臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)，現(xiàn)在每天產(chǎn)出50臺(tái)。這場(chǎng)源于制造體系，著力于效率效能的改進(jìn)，在歐美起重機(jī)產(chǎn)業(yè)不可能找到，更不可能出現(xiàn)。為什么？原因在于：對(duì)于規(guī)模臺(tái)量空間已經(jīng)見(jiàn)頂?shù)臍W美起重機(jī)行業(yè)而言，市場(chǎng)不需要太高的“產(chǎn)能效率”；更重要的是，多年居于“舒適區(qū)”，歐美品牌的發(fā)展已經(jīng)走入“按部就班”的模式；再加上普遍是上市公司，“中短期業(yè)績(jī)大于一切”，斥資改進(jìn)生產(chǎn)線且數(shù)年后才能有所回報(bào)，歐美企業(yè)在此“不無(wú)顧慮”。作為全球產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先者，中國(guó)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍者，徐工“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的價(jià)值觀，賦予了起重機(jī)械事業(yè)部在創(chuàng)新上決絕且必爭(zhēng)必勝的姿態(tài)。智能化轉(zhuǎn)臺(tái)生產(chǎn)線甫一亮相，中國(guó)裝備制造業(yè)再添亮眼一筆。智能化轉(zhuǎn)臺(tái)生產(chǎn)線究竟有多“智能”？整個(gè)18道工序生產(chǎn)過(guò)程，1個(gè)人可以控制10臺(tái)機(jī)器，機(jī)器人智能化焊接水平突破75%，生產(chǎn)效率提升150%，智能化物流工序覆蓋率超60%。【憑借“完美制造”，加碼價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)】如果說(shuō)“機(jī)器人”的數(shù)量和占比，只是智能轉(zhuǎn)臺(tái)的“外在表象”，那么這條產(chǎn)線輸出的產(chǎn)品質(zhì)量之高、之穩(wěn)，則讓智能轉(zhuǎn)臺(tái)的“智能”，形神兼?zhèn)洹? 據(jù)了解，生產(chǎn)線負(fù)載10噸（為保證運(yùn)行效率，要在馱著10噸重物情況下，在高速、大慣性狀態(tài)下，1mm之內(nèi)準(zhǔn)確停止）仍能準(zhǔn)確地把每個(gè)配件，運(yùn)送到誤差在1mm之內(nèi)的位置上，這就讓焊接機(jī)器人的工作更高效。如此精準(zhǔn)的操作下，智能轉(zhuǎn)臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品，質(zhì)量達(dá)到4西格瑪標(biāo)準(zhǔn)——套用這個(gè)被深度應(yīng)用在電子元件加工領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，這意味著產(chǎn)線上每生產(chǎn)1000萬(wàn)個(gè)結(jié)構(gòu)件，只有4個(gè)會(huì)出現(xiàn)瑕疵。幾近完美的品質(zhì)控制，翻番提升的產(chǎn)量，讓優(yōu)質(zhì)起重機(jī)隨著徐工的市場(chǎng)渠道，源源不斷涌向終端用戶(hù)。對(duì)于徐工而言，這種升級(jí)無(wú)疑為企業(yè)打開(kāi)了新的價(jià)值空間，讓“高端突破、高技術(shù)、高附加值”從目標(biāo)落為現(xiàn)實(shí)；更讓中國(guó)起重機(jī)能夠有足夠的籌碼，跳出傳統(tǒng)的“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”，轉(zhuǎn)身投入“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”，在價(jià)值量上和世界巨頭一爭(zhēng)高下。對(duì)于終端用戶(hù)而言，“完美制造”、“世界級(jí)品質(zhì)”的產(chǎn)品，讓用戶(hù)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，有了最堅(jiān)實(shí)的載體。【中編織袋小型撕碎機(jī)國(guó)制造，高架領(lǐng)先“壁壘”】徐工起重機(jī)智能轉(zhuǎn)臺(tái)的出現(xiàn)和應(yīng)用，還有一個(gè)更重要的意義：其正在讓中國(guó)裝備制造業(yè)、讓中國(guó)起重機(jī)產(chǎn)業(yè)，架起一個(gè)極富歷史性和時(shí)代感的“領(lǐng)先壁壘”。為何這么說(shuō)？不同于其他消費(fèi)品，起重機(jī)是要給多品種、小規(guī)模的領(lǐng)域，且每個(gè)環(huán)節(jié)之間的操作，不需要很連續(xù)，也就是說(shuō)離散性高。這樣的特性，決定了每個(gè)起重機(jī)制造商的加工設(shè)備都必須根據(jù)自身需要，特別定制。但“定制”一說(shuō)，本身就代表了“高投入”、“產(chǎn)線技術(shù)密集”；而這并非所有企業(yè)都能做到，也不是所有企業(yè)都心甘情愿地投身其中。 “作為領(lǐng)軍者，作為產(chǎn)業(yè)堅(jiān)守者，技術(shù)就是我們發(fā)展的核心動(dòng)力。在此，我們絕對(duì)不吝投入，甚至不惜時(shí)間和資源代價(jià)。”不同場(chǎng)合，徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民都表達(dá)過(guò)類(lèi)似的觀點(diǎn)。而徐工起重機(jī)械，則以實(shí)際行動(dòng)，踐行著這點(diǎn)。從立項(xiàng)到使用，智能化轉(zhuǎn)臺(tái)生產(chǎn)線經(jīng)過(guò)了縝密的規(guī)劃、驗(yàn)證和試驗(yàn)，過(guò)程一轉(zhuǎn)眼就是7年；其中費(fèi)用投入更是不計(jì)其數(shù)。如果只是按可以測(cè)算的固定資產(chǎn)計(jì)算，目前這個(gè)只有一跨的車(chē)間，資產(chǎn)價(jià)值四軸撕碎機(jī)視頻6達(dá)到1.3億元。 “這只是個(gè)開(kāi)頭，未來(lái)徐工起重機(jī)械將重新書(shū)寫(xiě)中國(guó)以及全球起重機(jī)智能制造標(biāo)準(zhǔn)。除了重手投入，我們還要最大程度激發(fā)現(xiàn)有資源的價(jià)值，讓物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)云等技術(shù)，為徐工制造體系提升，帶來(lái)倍數(shù)效應(yīng)?！毙旃C(jī)械副總裁、起重機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理孫建忠說(shuō)。在這樣的規(guī)劃下，2020年徐工起重機(jī)一個(gè)涵蓋9條產(chǎn)線、3個(gè)車(chē)間的全新智能工廠，即將揭開(kāi)面紗。身為領(lǐng)先領(lǐng)軍者，徐工并不忌憚其他追趕者，尤其是在智能制造體系上。“起重機(jī)的生產(chǎn)線，不同企業(yè)千人千面，各自的任督二脈不盡相同。但把準(zhǔn)和突破自身極限，系統(tǒng)地進(jìn)行提升，并非每個(gè)企業(yè)都有這樣的功力，沒(méi)有幾十年的產(chǎn)業(yè)持續(xù)積累不行?！毙旃て鹬貦C(jī)智能產(chǎn)線的設(shè)計(jì)者這樣說(shuō)道。撕碎機(jī)減速機(jī)系數(shù); “這是一種原生的、內(nèi)生的創(chuàng)新，單靠模仿不可能做到。而這也是我們下一步，筑起筑高新階段下，中國(guó)制造、中國(guó)產(chǎn)品、中國(guó)創(chuàng)新壁壘的關(guān)鍵。”孫建忠說(shuō)。責(zé)任編輯：盧金生

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