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    沒有天生的正確,也沒有與生俱來的經(jīng)驗(yàn),卡友在貨運(yùn)路上摸索總結(jié)出來的心得與體會是非常寶貴的,比起照本宣科的枯燥知識來說,對卡友們更實(shí)用。熱心的張師傅就通過康康把他多年的跑車經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分享給眾位卡友,希望能對新近入行的卡友有更多的幫助。     張師傅是在1998年開始接觸的卡車。他說那時候路上車少,能開車是件令人羨慕的工作。所以,他在1999年就考了駕照,做起了卡車司機(jī)。但也因?yàn)榭ㄜ囁緳C(jī)少,沒有老司機(jī)傳授經(jīng)驗(yàn),一切都得靠自己摸索。&nb山西撕碎機(jī)哪家好sp;       江陰重型撕碎機(jī);說起自己選車的初衷,張師傅表示:“最初也沒有太多主見和經(jīng)驗(yàn),開始買了輛8米的載貨車,2年后,我又添了輛9.6米的載貨車,都是東風(fēng)的。后來,改拖煤炭,又換成了其他車型?!?     頓了頓,他又補(bǔ)充道:“2008年煤炭市場火,我的載貨車就都出手了,從2008年到2012年,我陸續(xù)買了5輛卡車用于煤炭廣東生產(chǎn)雙軸撕碎機(jī)運(yùn)輸。后來又隨市場變化,把運(yùn)煤車倒騰成其他牌子的重卡,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)下來,我最后還是覺得東風(fēng)車好,東風(fēng)康明斯的發(fā)動機(jī)皮實(shí)耐用。于是在2018年7月份,我的車隊(duì),就特意加入了新的’老朋友’——匹配東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)的天龍旗艦。”     談到看中天龍旗艦的原因,張師傅說了很多,總結(jié)下來無外乎兩點(diǎn):     ★運(yùn)輸需要,隨著載貨量增加,需要大馬力的發(fā)動機(jī)作為支撐;     ★通過對多品牌車輛的比較,天龍旗艦整車與發(fā)動機(jī)匹配更為和諧,傳動性好,發(fā)動機(jī)和總成的穩(wěn)定性很棒。     現(xiàn)在,張師傅主要是跑開封-內(nèi)蒙-廣州-鄭州的線路,南北跨度大、里程長。     贊     說到車況溧陽撕碎機(jī)廠,張師傅夸贊起ISZ發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性:“連續(xù)幾個月跑下來,ISZ發(fā)動機(jī)的動力很給力。一趟7000多公里跑完,滿載49噸的情況下,百公里油耗大概在32L左右,這還是在開封-內(nèi)蒙段走國道和省道的情況。如果全程高速,油耗估計更低,東風(fēng)康明斯的發(fā)動機(jī)油耗是有口輪胎廢鐵撕碎機(jī)皆碑。”     張師傅笑著告訴康康,他還會為自己的車隊(duì)繼續(xù)添加?xùn)|風(fēng)車,會繼續(xù)關(guān)注東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品。他選車是非常謹(jǐn)慎的,不會輕易鐘情于某一品牌,但一旦形成了忠誠度,就很難再變,這種信賴來源于自己的感受與積累。責(zé)任編輯:陳旭

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