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玉柴國六背后,看大國巧匠如何撕碎機(jī)怎么賺錢玩轉(zhuǎn)3D打印,打破國外技術(shù)封鎖
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大國巧匠是社會的寶貴財富。他們把工匠精神注入到每一件中國制造,不斷雕琢產(chǎn)品,不斷改善工藝,精心打磨、逐廢鋼撕碎機(jī)刀貝步完善,只為打造最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,最好的質(zhì)量。從中國制造升級到中國精造、中國智造、中國創(chuàng)造,離不開大國巧匠。 在玉柴具有世界一流品質(zhì)國六發(fā)動機(jī)背后,就有這樣一群大國巧匠,他們刻苦鉆研,精益求精,讓3D打印和無??熘萍夹g(shù)在內(nèi)燃機(jī)動力升級中大放異彩。 在第十二屆海峽兩岸職工創(chuàng)新成果展上,玉柴快制團(tuán)隊完成的“無鉗配免拋光模具技術(shù)創(chuàng)新”項目榮獲金獎。 3D打印技術(shù),它完全不需要模具,使得玉柴從傳統(tǒng)的技術(shù)走向數(shù)字化技術(shù)和智能制造技術(shù),這個技術(shù)目前能夠覆蓋玉柴柴油機(jī)所有的產(chǎn)品,在國內(nèi)屬于領(lǐng)頭羊,在國外已經(jīng)達(dá)到歐洲的先進(jìn)的水平。 玉柴快制技術(shù)到底有多牛,戳視頻?? 2017年以來,具有玉柴特色的3D增材和減材無??焖僦圃旒夹g(shù),應(yīng)用在國六氣缸體、氣缸蓋復(fù)雜關(guān)鍵零部件開發(fā),使國六全系列發(fā)動機(jī)新品開發(fā)時間由原來有模制造二手 撕碎機(jī)轉(zhuǎn)讓的180天縮短到現(xiàn)在的30多天。近年來,玉柴快制團(tuán)隊累計共完成100多種柴油機(jī)新品缸體、缸蓋等核心零部件開發(fā),開發(fā)周期縮短80%以上。 除了3D打印和無模快制技術(shù),玉柴技能工匠還在國內(nèi)率先攻克了被譽(yù)為“柴油機(jī)四大核心技術(shù)”之一的缸蓋氣道技術(shù)。 通常一款柴油機(jī)設(shè)計好了以后,就會有一個相應(yīng)的氣道參數(shù),即進(jìn)氣量和渦流比的值。其中氣道模具的制作,要做出相對應(yīng)的參數(shù)才能合格,這個過程是極其艱難的。 曾經(jīng)的柴油機(jī)缸蓋氣道,一直被歐美等發(fā)達(dá)國家壟斷。 如果玉柴能夠在該領(lǐng)域有重大突破的話,就意味著我國將首次打破國外技術(shù)封鎖。為此,玉柴巧匠們付出了艱苦卓絕的努力。 了解玉柴匠人攻克氣道技術(shù)的不凡歷程,戳視頻?? 全國勞模、中華技能大獎獲得者池昭就:2004年,是我第一次參加項目的攻關(guān),所攻關(guān)的是小汽車的柴油發(fā)動機(jī),當(dāng)時我們跟日本、德國的專家進(jìn)行質(zhì)量好的撕碎機(jī)了探討。他們都表示,要八個月才能完成,我們要求三個月的時間是不可能完成的。那時候,我們就共同努力,不分白天黑夜,到處找資料,不到三個月的時間,就把小汽車的柴油機(jī)開發(fā)出來了。  噸袋薄膜撕碎機(jī)視頻; 正是憑著那股韌勁,池昭就等主動擔(dān)任高精難的模具任務(wù),進(jìn)行模具攻關(guān),通過成型氣缸蓋實(shí)驗(yàn)測試出的數(shù)據(jù),采用逆向思維給模具進(jìn)行調(diào)配參數(shù)的玻璃瓶撕碎機(jī)方法,經(jīng)過反反復(fù)復(fù)的實(shí)驗(yàn),最終成功攻關(guān)柴油機(jī)缸蓋氣道模具,為我國柴油機(jī)技術(shù)進(jìn)步做出了關(guān)鍵貢獻(xiàn)。此技術(shù)在全世界處于領(lǐng)先地位。 在玉柴,正是有了無數(shù)個“陳金源”“池昭就”式的能工巧匠,才使得玉柴在68年的不凡征程中永葆創(chuàng)新活力和卓越品質(zhì)。創(chuàng)新無止境,新時代新作為。在國六升級機(jī)遇中,玉柴巧匠們將繼續(xù)鉆研奮進(jìn),為中國動力創(chuàng)造出更多讓世界刮目相看的更大奇跡作出新的貢獻(xiàn)。責(zé)任編輯:盧金生
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