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【產(chǎn)業(yè)800雙軸撕碎機(jī)尺寸】動力自我革命？這家德國老牌發(fā)動機(jī)企業(yè)是這樣做的

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當(dāng)蒸汽機(jī)敲開了工業(yè)革命的大門，當(dāng)時誰也不會料到發(fā)動機(jī)在未來兩百多年的歲月中如何速推工業(yè)時代的進(jìn)程。而當(dāng)世界將環(huán)保主義推向高潮的今天，隨著發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)一次又一次升級，發(fā)動機(jī)技術(shù)也迎來一次又一次的變革。首先推動這場變革的，自然是發(fā)動機(jī)制造商。在baumaCHINA2018展上，德國發(fā)動機(jī)制造商道依茨再次博得眾人眼球，不僅僅是因?yàn)槠淙聞恿鉀Q方案的推出，更是因?yàn)榈酪来脑陴^外體驗(yàn)區(qū)展出了混合動力和全電動驅(qū)動兩款主機(jī)，讓觀眾更直觀去體驗(yàn)全新動力解決方案動力強(qiáng)勁、噪聲微小等優(yōu)點(diǎn)，增加對未來發(fā)動機(jī)的認(rèn)識。 “你現(xiàn)在聽到的輕微聲響，是水在發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)所發(fā)出的聲音，這是這款電力發(fā)動機(jī)唯一的聲音”，如果只聽到這種介紹而沒看到實(shí)物，絕不會聯(lián)想到它應(yīng)用于一款體積龐大的挖掘機(jī)身上，這多少有些顛覆了人們對工程機(jī)械的認(rèn)識。而真正將這種發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于各種工塑料撕碎機(jī)有什么好處程機(jī)械上，實(shí)現(xiàn)零排放，還有多遠(yuǎn)？ ||混合動力和全電動動力發(fā)動機(jī) 道依茨CEO弗蘭克·希勒在采訪中提到，“混動和電動集成的動力系統(tǒng)是未來動力的發(fā)展方向，中國作為發(fā)動機(jī)最大的市場之一，其對于環(huán)保、高質(zhì)的需求將迫使全世界動力供應(yīng)商在這一方向上繼續(xù)前行?！毕聢D是道依茨對未來混合動力和全電動動力發(fā)展趨勢的展望。目前，混合動力和全電動動力發(fā)動機(jī)已經(jīng)應(yīng)用于叉車等功率需求不大的設(shè)備上，由于技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來十年內(nèi)，混合動力和全電動動力發(fā)動機(jī)就會逐步應(yīng)用于裝載機(jī)、挖掘機(jī)等功率較大的設(shè)備上。電動發(fā)動機(jī)的提出勢必會引來傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)與電動發(fā)動機(jī)的對比，電動發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，但考廢鐵四軸撕碎機(jī)慮到動力、充電設(shè)施、工作范圍等因素，電動發(fā)動機(jī)也會顯示出不足。柴油的能量密度要比電大很多，現(xiàn)在的電動發(fā)動機(jī)電池的體積巨大，很難想象這樣具有龐大電池的工程機(jī)械在礦山如何靈活作業(yè)。匠客工程機(jī)械認(rèn)為，在很長一段時間，柴油機(jī)等傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)還是非道路機(jī)械市場的主力。工程機(jī)械與動力需求的相關(guān)性對于在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的道依茨，它在電動化領(lǐng)域又有哪些作為呢？ 2017年，道依茨收購了德國企業(yè)Torqeedo，這是一家船舶電氣傳動系統(tǒng)的供應(yīng)商，在電氣化領(lǐng)域處于非常領(lǐng)先的地位。Torqeedo將芯片植入電池組中，構(gòu)建電池管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)時檢測電池使用詳情，并對電池電池安全保護(hù)，防止電池因過充、過流、短路、或高溫造成的損壞，并且所有的安全保護(hù)功能都是冗余設(shè)計。也就是說，每個安全元件都有同樣功能的元件備份。此外，電池管理系統(tǒng)還平衡充放電水平及深度睡眠功能。 Torqeedo公司先進(jìn)的鋰電池技術(shù) 道依茨通過應(yīng)用Torqeedo的技術(shù)，如同引進(jìn)了新鮮血液，將研發(fā)時間至少縮短了五年。電動道依茨是一項(xiàng)讓客戶將傳統(tǒng)和電動的驅(qū)動元件組合在一起，以適應(yīng)各種機(jī)械應(yīng)用的模塊化系統(tǒng)，這次在baumaCHINA2018上展出的混合動力發(fā)動機(jī)是將內(nèi)燃機(jī)縮小，再加上一個電動機(jī)，使系統(tǒng)的輸出功率達(dá)到76kW，燃料節(jié)省量約為15%；展出的全電驅(qū)動發(fā)動機(jī)則由一個60kW的電動機(jī)完全取代了內(nèi)燃機(jī)，可以零排放撕碎機(jī)刀片齒數(shù)的原理運(yùn)行，在空氣污染比較嚴(yán)重的大城市頗具吸引力。道依茨混合動力發(fā)動機(jī) 也正因?yàn)橛辛诵录夹g(shù)的支持，道依茨宣布將在2019年底或2020年初將把自己的混合動力和全電動產(chǎn)品市場化，到2022年或2023年這類產(chǎn)品將占總銷售額的5%~10%。江蘇廢鐵撕碎機(jī); ||尋找新型能源當(dāng)然，除了電動發(fā)動機(jī)，還有替代驅(qū)動的概念。對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行改造，使它可以使用氫等可替代的可持續(xù)燃料，這是非常有前途的一個領(lǐng)域。慕尼黑初創(chuàng)企業(yè)Keyou已經(jīng)開發(fā)出了一種轉(zhuǎn)換工具，就是將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)化為基于最先進(jìn)氫技術(shù)的驅(qū)動裝置，在baumaCHINA2018展上也可以看到基于此技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，道依茨是其這一新技術(shù)的開發(fā)合作伙伴。 Keyou公司研發(fā)的氫燃料發(fā)動機(jī) Keyou為什么選擇氫氣作為新型燃料？其一，氫氣燃燒后的代謝物為水，這是一種清潔能源，對環(huán)境不會造成污染；其二，33.33kWh/kg的氫氣具有所有燃料中最高的能量含量，能量最多；其三，氫氣是一種取之不盡用之不竭的資源。當(dāng)然也存在幾個難題需要攻克，首先，高效的制氫方法仍在探索中；其次，目前儲氫雙軸撕碎機(jī)控制電路仍處于起步階段，但目前的鋰離子電池的能量密度也很低，為100Wh/kg，而目前可用的350bar氫氣高壓蓄能器已經(jīng)具有1800Wh/kg的更高能量存儲密度，這是現(xiàn)階段電池能量密度的18倍。即便現(xiàn)在氫氣沒有像電池一樣應(yīng)用廣泛，但氫氣仍然具有良好的應(yīng)用前景，應(yīng)對未來新型能源的挑戰(zhàn)，氫氣仍具有舉足輕重的地位。當(dāng)然，也很難預(yù)測傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的終點(diǎn)在什么地方，但很明顯，新能源是未來的一個趨勢，而傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的終點(diǎn)也就是新能源發(fā)動機(jī)的起點(diǎn)?；蛟S由于新技術(shù)的不斷突破，不久的將來，傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)就會徹底退出歷史舞臺，實(shí)現(xiàn)非道路機(jī)械零排放指日可待。責(zé)任編輯：盧金生

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