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2019將至,重卡行業(yè)的雙輥撕碎機(jī)好用嗎硝煙味更勝往年……
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近日,不時(shí)聽身邊的人在感慨時(shí)光飛逝,歲月匆匆,仿佛轉(zhuǎn)眼間,2018年就要saygoodbye了!有個(gè)車友這樣總結(jié)道:這一年過(guò)的不容易!火沒(méi)少上!氣沒(méi)少生!活兒沒(méi)少干!委屈沒(méi)少受!錢沒(méi)掙多少!人又變老了……年底了,小編建議各位粉絲大人,對(duì)著鏡子鞠個(gè)躬吧,然后對(duì)自己說(shuō)一句:親愛(ài)的,您辛苦了!這不,還剩下幾天咱就翻篇了! 倉(cāng)央嘉措說(shuō),“這世間事,除了生死,哪一件事不是閑事。”何必過(guò)分在乎得與失,對(duì)與錯(cuò)。懂得放下,學(xué)會(huì)接納并不完美的自己,向前走,莫回頭,準(zhǔn)備迎接嶄新的2019金豬年吧! ——凌宇小編 重卡 雖然2019年還沒(méi)有真正來(lái)臨,但作為重卡行業(yè)的人士來(lái)講,每年年底的重頭戲——主機(jī)廠商務(wù)年會(huì),早已鑼鼓喧天、紅旗招展、人山人海了…… 近日,國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)的2019年商務(wù)年會(huì)頻頻召開,各大企業(yè)都發(fā)表了對(duì)于2019年市場(chǎng)的看法以及自身的銷量目標(biāo)。2019年,中重卡市場(chǎng)走勢(shì)究竟如何,讓我們一起來(lái)看: 預(yù)計(jì)中重卡118萬(wàn),解放目標(biāo)26.8萬(wàn)輛 2018年12月17日,在珠海召開的一汽解放2019商務(wù)年會(huì)上,解放對(duì)2019年的中重卡市場(chǎng)做了預(yù)測(cè)。 一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記胡漢杰分析認(rèn)為,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)、消費(fèi)持續(xù)提升、固定投資回暖,以及物流行業(yè)超載超限嚴(yán)格治理、環(huán)保排放升級(jí)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、物流效率提升等一系列因素的作用下,2019年中重卡市場(chǎng)整體需求在山東對(duì)輥撕碎機(jī)118萬(wàn)輛,其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)109萬(wàn)輛,出口市場(chǎng)9萬(wàn)輛,較2018年略有下滑。 基于對(duì)明年市場(chǎng)的判斷,一汽解放2019年的中重卡銷售目標(biāo)定為26.8萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額目標(biāo)為22.7%。為達(dá)成這一目標(biāo),一汽解放預(yù)計(jì)2019年將投放361款新產(chǎn)品,不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)。 精準(zhǔn)營(yíng)銷轉(zhuǎn)型繼續(xù),東風(fēng)目標(biāo)20.8萬(wàn)輛 12月19日,東風(fēng)商用車2019年度經(jīng)銷商大會(huì)在青島召開。會(huì)議明確,2019年是東風(fēng)商用車有限公司精準(zhǔn)營(yíng)銷轉(zhuǎn)型的實(shí)踐之年,東風(fēng)商用車將實(shí)現(xiàn)整車銷售20.8萬(wàn)輛(含子公司)、后市場(chǎng)銷售收入站上30億元臺(tái)階的高目標(biāo)。 在2018年,東風(fēng)商用車開啟了“精準(zhǔn)營(yíng)銷”征程,通過(guò)撕碎機(jī)馬鞍山調(diào)整營(yíng)銷架構(gòu)實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷與分銷的分工協(xié)作,通過(guò)商品戰(zhàn)略地圖管理提升客戶覆蓋度,加大轉(zhuǎn)化效率,建立了以銷售先做管理為核心的精準(zhǔn)營(yíng)銷體系,并實(shí)現(xiàn)全系商品覆蓋率提升33個(gè)百分點(diǎn),天龍旗艦、轎運(yùn)車銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),郵政、?;?、冷鏈行業(yè)客戶持續(xù)突破。截至2018年1-11月,東風(fēng)商用車?yán)塾?jì)銷售中重卡15.5萬(wàn)輛。 預(yù)計(jì)物流業(yè)高速增長(zhǎng),重汽目標(biāo)20萬(wàn)輛 2018年,對(duì)中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)是波瀾壯闊的一年。這一年,譚旭光入主中國(guó)重汽,對(duì)整個(gè)行業(yè)格局來(lái)說(shuō)可謂是“驚天巨變”。 “不爭(zhēng)第一,就是在混”是山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng),中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光常說(shuō)的一句話,在這樣一位重磅領(lǐng)頭人帶領(lǐng)下,重汽在2019年有怎樣的雄心呢? 12月18日,中國(guó)重汽2019商務(wù)年會(huì)上,譚旭光認(rèn)為,2019年,我國(guó)的物流業(yè)會(huì)高速增長(zhǎng),陸運(yùn)仍然是最主要的運(yùn)輸方式,水運(yùn)、鐵運(yùn)不可能替代陸運(yùn);在“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”影響下,各地將淘汰國(guó)三及以下排放車輛,為市場(chǎng)帶來(lái)利好;全球市場(chǎng)方面,中國(guó)重卡具備全球銷售能力,自主品牌可滿足中國(guó)市場(chǎng)需要,這讓國(guó)外重卡品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)更難。 譚旭光表示,2019年,重汽要堅(jiān)持一個(gè)中心,實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)一致、發(fā)展理念一致、發(fā)展行動(dòng)一致;要勇于否定自我,并將對(duì)集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行一系列的改革,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?;诖耍?019年,中國(guó)重汽的重卡銷量目標(biāo)為20萬(wàn)輛,相比于2018年的銷量目標(biāo)(20.5萬(wàn)輛)幾乎不變。 行業(yè)預(yù)計(jì)90-100萬(wàn)輛,陜汽目標(biāo)19萬(wàn)輛 2018年,陜汽重卡小型鐵皮撕碎機(jī)粉碎機(jī)銷量再創(chuàng)佳績(jī),全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售16.5萬(wàn)甘肅廢鋼撕碎機(jī)輛,銷售收入479億元,同比增長(zhǎng)6.7%,市場(chǎng)份額14.7%。同時(shí)擔(dān)任濰柴控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng),濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)、CEO,陜西重型汽車有限公司董事長(zhǎng)的譚旭光,基于南京撕碎機(jī)刀對(duì)2019年重卡市場(chǎng)的深入分析,對(duì)陜汽明年的發(fā)展明確了更高的目標(biāo):2019年重卡確保銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,并向20萬(wàn)輛目標(biāo)沖刺。 在陜汽重卡2019商務(wù)年會(huì)上,陜汽控股黨委書記、董事長(zhǎng)袁宏明預(yù)計(jì),2019年重卡市場(chǎng)仍將保持平穩(wěn)運(yùn)行,行業(yè)總銷量預(yù)計(jì)達(dá)到90-100萬(wàn)輛。陜汽要想完成明年銷量目標(biāo),必須做到緊跟市場(chǎng),抓住機(jī)遇;落實(shí)行動(dòng),讓客戶滿意;產(chǎn)品為王,提升品質(zhì);提高后服務(wù)質(zhì)量;強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短,整合金融、保險(xiǎn)、物流,拓寬營(yíng)銷渠道;未雨綢繆,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等六個(gè)方面。 “666”近乎完美實(shí)現(xiàn),紅巖要搞“777” 上汽紅巖2018年備受關(guān)注的的“666”目標(biāo)(銷量達(dá)到6萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率達(dá)6%,排名躋身行業(yè)第6)近乎完美完成,只在銷量方面有一些瑕疵。上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平分析認(rèn)為,在重卡行業(yè),紅巖牽引車市場(chǎng)短板依舊,單腿走路,是上汽紅巖最終銷量未能突破6萬(wàn)輛的關(guān)鍵原因。 對(duì)于2019年。上汽紅巖分析認(rèn)為,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面,宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大,運(yùn)力過(guò)剩、中美貿(mào)易戰(zhàn)、公路轉(zhuǎn)鐵路,將對(duì)車市帶來(lái)利空影響;另一方面,國(guó)家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、各地國(guó)三柴油車淘汰更新、國(guó)六排放法規(guī)在重點(diǎn)區(qū)域提前實(shí)施等環(huán)境因素,將為重卡市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)歷史性機(jī)遇。紅巖預(yù)測(cè),2019年,我國(guó)重卡整體市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售90萬(wàn)輛,同比下降21%。 在此逆境下,上汽紅巖要逆市增長(zhǎng),全年銷售目標(biāo)定為7萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額要不低于7%,并鎖定7個(gè)重點(diǎn)方向。自卸車保持不降,牽引車要大幅上升,2019年目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn),關(guān)鍵點(diǎn)就在于紅巖能否順利補(bǔ)強(qiáng)牽引車短板。 結(jié)束語(yǔ) 從2017到2018,重卡行業(yè)銷量連續(xù)超過(guò)110萬(wàn)輛,小編有幸與廣大車友一起見證了這史無(wú)前例的大好形勢(shì)。2019年,多數(shù)聲音是市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)后繼乏力的情況,但令人驚訝和欽佩的是“行業(yè)下滑,自己不減”——各重卡企業(yè)對(duì)明年的預(yù)測(cè)和規(guī)劃驚人地相似! 滄海橫流,方顯英雄本色; 鹿死誰(shuí)手,請(qǐng)看市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)! 2019即將開啟,中集凌宇將繼續(xù)與您一同關(guān)注重卡市場(chǎng)的潮漲潮落、群雄逐鹿。責(zé)任編輯:盧金生
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