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從美國市馬鞍山精科撕碎機場看高空作業(yè)平臺成熟市場的供求格局

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供給端：競爭激烈、市場集中濰坊市廠家撕碎機度高　　頭部企業(yè)更具競爭優(yōu)勢，廣東撕碎機公司是行業(yè)標準制定者。高空作業(yè)平臺行業(yè)市場競爭激烈，租賃商大規(guī)模采購使得生產(chǎn)規(guī)模大、品牌知名度高的制造商更具有競爭優(yōu)勢，例如美國的Terex、JLG、法國的Haulotte、加拿大的Skyjack和日本的Aichi等。他們憑借雄厚的研發(fā)實力和制造能力，引領(lǐng)市場需求與產(chǎn)業(yè)升級，是行業(yè)標準的制定者，掌握著全球高端市場。　　高空作業(yè)平臺行業(yè)市場集中度高。從KHL發(fā)布的“2018年全球高空作業(yè)平臺制造企業(yè)20強”榜單分析來看，JLG市占率22.5%，Terex市占率18%，前兩大巨頭市占率合計已超40%，前6強企業(yè)的銷售總額達71%，前20強企業(yè)占比更達91%，市場集中度很高。 &n廢鐵皮撕碎機bsp; 需求端：存量市場，更新需求為主　　更新需求為主，新增需求為輔。美國市場由于起步早，發(fā)展成熟，高空作業(yè)平臺保有量已超50萬臺，平均使用壽命為6~8年，更新率高，平均服役時間短。設備需求以更新為主，新增為輔。從2017年美國聯(lián)合租賃公司的存量設備機齡來看，以1-7年的居多，這說明未來有更多潛在更新需求。　　全球更新需求低谷已過，未來3年有望進入新的增長周期。2016年年底，廣東二手撕碎機特雷克斯需求預測模型顯示，受2008年金融危機影響，2009-2010年高空作業(yè)平臺是銷售低谷期，按設備8年更換周期來看，上一波的銷售低谷將導致2017-2018年高空作業(yè)平臺行業(yè)進入需求疲軟期，但從2017年年底的實際銷售情況來看，市場比預期地好，展望2018-2020年，高空作業(yè)平臺全球更新需求低谷已過，同時特雷克斯投資者關(guān)系單軸撕碎機適合最新的模型預測2018-2020年全球各地區(qū)建造支出將持續(xù)往上，高空作業(yè)平臺行業(yè)未來3年將進入新的增長周期。　　（文章來源：機械呂娟團隊。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題，請后臺及時聯(lián)系，我們將盡快處理。）責任編輯：時嘉

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