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行業(yè)知識(shí)
葉京生：如何認(rèn)識(shí)零撕碎機(jī)有無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)件現(xiàn)貨率？
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當(dāng)客戶去商家購(gòu)買(mǎi)零件，能夠馬上交貨的零件行數(shù)與客戶期望購(gòu)買(mǎi)的零件行數(shù)之比，就是零件的現(xiàn)貨率(Service Level)，有人也稱之為服務(wù)水平?，F(xiàn)貨率越高，客戶滿意度也越高，畢竟巧婦難為無(wú)米之炊，缺少零件，技術(shù)再好的服務(wù)技師也無(wú)法修好設(shè)備，保持設(shè)備較高的出勤率，很大程度上取決于零件的現(xiàn)貨率。為此，所有品牌的制造商都對(duì)零件現(xiàn)貨率提出了較高的要求，比如：代理商的零件現(xiàn)貨率不得低于90%，以便保障設(shè)備的運(yùn)行，保證客戶服務(wù)的及時(shí)性?？梢哉f(shuō)，零件的現(xiàn)貨率是客戶滿意度的第一要素。 　　庫(kù)存管理，管什么? 　　多年來(lái)，代理商的工作重點(diǎn)一直是銷售設(shè)備，配件店的重心也是配件銷售，銷量、市場(chǎng)占有率和應(yīng)收賬款永遠(yuǎn)占據(jù)著會(huì)議的主題，庫(kù)存管理一直是個(gè)被遺忘的角落。 　　中國(guó)工600型撕碎機(jī)廠家程機(jī)械設(shè)備保有量約為690～747萬(wàn)臺(tái)，零件業(yè)務(wù)是后市場(chǎng)的主要收入來(lái)源，市場(chǎng)上有幾千家代理商、維修企業(yè)和配件店，后市場(chǎng)潛力超過(guò)2,000億，可很多企業(yè)的零件庫(kù)存周轉(zhuǎn)率只有2～3次/年，呆滯庫(kù)存比率高達(dá)30%～50%，市場(chǎng)上至少有250億呆滯庫(kù)存，加上過(guò)剩庫(kù)存就更大了，嚴(yán)重影響了企業(yè)的現(xiàn)金流和利潤(rùn)，產(chǎn)生了巨大的浪費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)。 　　零件庫(kù)存管理決不僅僅是看管好倉(cāng)庫(kù)、不丟失、不生銹那么簡(jiǎn)單，這可是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)活兒，要會(huì)做需求預(yù)測(cè)，懂得數(shù)理統(tǒng)計(jì)，知道采購(gòu)哪種零件、采購(gòu)多少數(shù)量，更明白哪種零件不應(yīng)當(dāng)采購(gòu)。要懂得如何計(jì)算訂貨點(diǎn)，設(shè)置安全庫(kù)存，知道訂貨間隔和交貨期對(duì)庫(kù)存的影響，還必須了解庫(kù)存的合理上限在哪里，零件現(xiàn)貨率與庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的關(guān)系，以便正確地設(shè)置預(yù)測(cè)庫(kù)存的各項(xiàng)參數(shù)，盡可能減小庫(kù)存量，增加現(xiàn)貨率，不是內(nèi)行根本搞不定。很多代理商和配件店的零件庫(kù)存問(wèn)題一大堆，就是錯(cuò)誤地以為誰(shuí)都能做庫(kù)存管理。 　　美國(guó)歷史上曾有一位著名的銀行搶劫犯叫威利.薩頓，這老兄在41年的犯罪生涯中，多次搶劫銀行，總金額達(dá)200萬(wàn)美元，要知道這是在約100年前，放到今天要超過(guò)一億美元了!他最后還是失手被抓住了。警察問(wèn)他：“威利，你知道自己撕碎機(jī)價(jià)錢(qián)會(huì)被逮住坐牢，為什么還執(zhí)著地?fù)屻y行呢?”薩頓回答：“因?yàn)槟抢镉绣X(qián)。”這句名言讓薩頓在美國(guó)家喻戶曉。 　　代理商和配件店為什么要關(guān)注庫(kù)存?因?yàn)槟抢镉绣X(qián)。零件庫(kù)存是企業(yè)的一項(xiàng)投資，所有的零件都是用真金白銀換買(mǎi)來(lái)的，庫(kù)存管理做得好，你存的就是“好庫(kù)存”，可以周轉(zhuǎn)的健康庫(kù)存，既能滿足客戶需要，又能給你創(chuàng)造利潤(rùn);做得不好，你存的就是“壞庫(kù)馬鞍山廢鐵撕碎機(jī)存”，既不能賺錢(qián)，還會(huì)貶值，因?yàn)樗鼈儾皇强蛻粜枰牧慵? 　　如何設(shè)置零件現(xiàn)貨率? 　　從制造商的角度來(lái)說(shuō)，現(xiàn)貨率越撕碎機(jī)刀材質(zhì)怎么區(qū)分高越好。理論上講，零件的現(xiàn)貨率與庫(kù)存水平正相關(guān)，要提高現(xiàn)貨率，就要增加庫(kù)存;要降低庫(kù)存，就可能犧牲一定的現(xiàn)貨率。圖1顯示的是優(yōu)化庫(kù)存和零件現(xiàn)貨率后的一條最佳關(guān)系曲線，當(dāng)現(xiàn)貨率達(dá)到較高水準(zhǔn)時(shí)，庫(kù)存成本增加一倍才能將現(xiàn)貨率提升5%，在現(xiàn)實(shí)工作中，很多企業(yè)全憑經(jīng)驗(yàn)做庫(kù)存計(jì)劃，缺少專業(yè)的需求預(yù)測(cè)，零件庫(kù)存的運(yùn)營(yíng)效率要低得多，庫(kù)存成本與零件現(xiàn)貨率的關(guān)系很可能偏離最佳曲線(圖1中A點(diǎn))。所以，盲目追求零件現(xiàn)貨率代價(jià)高昂。 庫(kù)存成本與零件現(xiàn)貨率的曲線 　　前些年市場(chǎng)形勢(shì)好，代理商和配件店的零件庫(kù)存也“與時(shí)俱進(jìn)”，零件銷量在增長(zhǎng)，可零件庫(kù)存的增長(zhǎng)更快，造成大量呆滯庫(kù)存?，F(xiàn)在為了降低庫(kù)存又采用訂單拉動(dòng)，拿到訂單采取采購(gòu)，造成零件現(xiàn)貨率進(jìn)一步下滑，導(dǎo)致很多客戶流失。缺貨和過(guò)剩是庫(kù)存的一對(duì)“孿生兄弟”，所有的短缺，最終都以過(guò)剩收尾;而所有的過(guò)剩，都是從短缺開(kāi)始。一旦出現(xiàn)呆滯和過(guò)剩庫(kù)存，企業(yè)就沒(méi)錢(qián)訂購(gòu)新的零件庫(kù)存，還會(huì)拖累現(xiàn)貨率。 　　零件缺貨就可能會(huì)丟掉生意，造成營(yíng)收和利潤(rùn)損失;零件過(guò)剩同樣會(huì)產(chǎn)生過(guò)剩成本(庫(kù)存持有成本及打折損失等)。那么零件現(xiàn)貨率多高才合適呢?當(dāng)缺貨成本等于過(guò)剩成本時(shí)，缺貨和過(guò)剩的總成本最小，理論上零件收益最大。因此，最佳現(xiàn)貨率就是缺貨成本等于過(guò)剩成本那個(gè)點(diǎn)。 　　如何設(shè)置每種零件的現(xiàn)貨率?讓我們來(lái)計(jì)算該零件的邊際效益和邊際成本： 　　邊際效益 = 價(jià)格 – 成本，即零件售出獲得的收益 　　邊際成本 = 成本 – 清倉(cāng)價(jià)，即零件積壓的貶值損失 　　零件毛利率越低，邊際效益越低，零件貶值越快，邊際成本越高，這樣的零件都應(yīng)該設(shè)置較低的現(xiàn)貨率。而利潤(rùn)高、貶值慢的零件，設(shè)置較高的現(xiàn)貨率風(fēng)險(xiǎn)較小。此外，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率放大了零件的邊際效益，快速周轉(zhuǎn)的零件應(yīng)設(shè)置較高的現(xiàn)貨率。 　　假設(shè)企業(yè)的零件加價(jià)比率為x，例如：x=40%(零件毛利率28.6%)，考慮到機(jī)械行業(yè)零件每年25%的庫(kù)存持有成本，沒(méi)有賣(mài)出去的零件每年會(huì)貶值25%，那么現(xiàn)貨率的計(jì)算公式為 　　其中，y=25%，n=庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。 零件現(xiàn)貨率與庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的關(guān)系曲線 　　當(dāng)周轉(zhuǎn)率=2時(shí)，現(xiàn)貨率不應(yīng)超過(guò)76%，否則就可能出現(xiàn)過(guò)剩庫(kù)存。在這條曲線的下部區(qū)域邊際效益大于邊際成本，是選擇現(xiàn)貨率的安全區(qū)域，而在曲線的上部區(qū)域邊際效益小于邊際成本，極易出現(xiàn)呆滯風(fēng)險(xiǎn)，而最佳現(xiàn)貨率就是這條曲線。 　　對(duì)零件現(xiàn)貨率的誤解 　　很多代理商和配件店的零件庫(kù)存都存在較嚴(yán)重的呆滯問(wèn)題，這一方面是缺少科學(xué)的預(yù)測(cè)中山市二手撕碎機(jī)轉(zhuǎn)讓與庫(kù)存計(jì)劃，盲目進(jìn)貨造成的，另一方面則是源于對(duì)零件現(xiàn)貨率的誤解。制造商要求代理商的零件現(xiàn)貨率不得低于90%，每月測(cè)量并不斷改善，不少?gòu)氖聨?kù)存計(jì)劃和采購(gòu)的人誤以為，要達(dá)到制造商的要求就必須讓每種零件的現(xiàn)貨率都達(dá)到90%，有些企業(yè)在設(shè)置安全庫(kù)存時(shí)，也把安全庫(kù)存系數(shù)設(shè)為一個(gè)固定值，這顯然不是一個(gè)明智的選擇。 　　零件可以分類為快速、中速和慢速周轉(zhuǎn)零件，快速周轉(zhuǎn)零件包含了保養(yǎng)件、易損件、易耗件、以及油品和輪胎等，這類零件需求頻率高、數(shù)量大、周轉(zhuǎn)速度快，出現(xiàn)缺貨時(shí)會(huì)對(duì)客戶造成較大的負(fù)面影響。因此，這類零件的現(xiàn)貨率應(yīng)該設(shè)置在98%以上。而對(duì)于那些不常用、價(jià)值高的慢周轉(zhuǎn)零件，零件的邊際效益很低，就應(yīng)該設(shè)置較低的現(xiàn)貨率，例如：55%，以避免呆滯庫(kù)存的產(chǎn)生。最終，總的零件現(xiàn)貨率達(dá)到90%。 　　零件賣(mài)出去才有利潤(rùn)，賣(mài)不出去就是負(fù)債，對(duì)于那些慢速周轉(zhuǎn)的零件如果設(shè)置了過(guò)高的現(xiàn)貨率，很可能出現(xiàn)庫(kù)存積壓，導(dǎo)致邊際成本超過(guò)邊際效益，結(jié)果就會(huì)得不償失。設(shè)置安全庫(kù)存是庫(kù)存計(jì)劃的看家本領(lǐng)，而安全庫(kù)存與現(xiàn)貨率有直接的關(guān)系。筆者對(duì)一些工程機(jī)械代理商和配件店市場(chǎng)需求的分析中發(fā)現(xiàn)，零件需求極不穩(wěn)定，波動(dòng)幅度很大，慢速周轉(zhuǎn)零件需求的波動(dòng)是快速周轉(zhuǎn)零件的三倍以上，因此，要對(duì)慢速周轉(zhuǎn)零件實(shí)現(xiàn)較高的現(xiàn)貨率就必須設(shè)置更大的安全庫(kù)存，這會(huì)造成大量的多余庫(kù)存和呆滯風(fēng)險(xiǎn)。 　　只有周轉(zhuǎn)的庫(kù)存才能產(chǎn)生效益并提升現(xiàn)貨率，代理商和配件店的庫(kù)存問(wèn)題并不是庫(kù)存太少，而是周轉(zhuǎn)太慢。上海柚可信息科技公司的悟空云平臺(tái)，就在管理配件庫(kù)存進(jìn)銷存的基本模塊基礎(chǔ)上，采用大數(shù)據(jù)的方法預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地計(jì)算出每種零件的最佳現(xiàn)貨率、安全庫(kù)存、訂貨點(diǎn)和庫(kù)存上限，幫助企業(yè)提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，并根據(jù)客戶需求量身定制地提供智能庫(kù)存報(bào)告，讓企業(yè)關(guān)注每日虧盈，及時(shí)了解配件庫(kù)存中的風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題，并提供改進(jìn)建議。 　　“代理商和配件店的零件現(xiàn)貨率越高越好”，這顯然是個(gè)不正確的觀點(diǎn)，放棄高現(xiàn)貨率才能最終提高現(xiàn)貨率，增加庫(kù)存量才能降低庫(kù)存水平。問(wèn)題在于，你必須懂得增加什么，控制什么，因?yàn)閹?kù)存管理還真是個(gè)技術(shù)活兒。責(zé)任編輯：孫凱旋

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