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行業(yè)知識(shí)
365天，3700小時(shí)，98萬噸鏟單軸撕碎機(jī)刀盤加工裝量——徐工7噸出英雄
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    連云港港馬腰作業(yè)區(qū)，整個(gè)港口的黃金地段，以礦石、鐵礦砂、煤碳等密度大的散貨為主，是一個(gè)集散貨、集裝箱、火車運(yùn)輸于一體的綜合性碼頭。這里不僅有最繁忙的業(yè)務(wù)，而且一抬頭就能看見遠(yuǎn)處的云臺(tái)山與連島，作業(yè)區(qū)內(nèi)的兩排火車軌道，緊鄰海邊，當(dāng)貨運(yùn)火車沿著軌道慢慢駛進(jìn)來，藍(lán)天、碧海、慢悠悠的火車，組成了一幅唯美的海港油畫。     步入馬腰作業(yè)區(qū)，視線立刻被眼前繁忙的景象所吸引，130多臺(tái)機(jī)械設(shè)備擎起作業(yè)區(qū)發(fā)達(dá)的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，裝載機(jī)作為港口鏟裝單軸撕碎機(jī)GSS12作業(yè)的主要設(shè)備之一，從清倉到裝車，用途廣，用量大。     為什么？   &nb博金金屬撕碎機(jī)sp; 裝載機(jī)品牌，連云港港唯獨(dú)選中徐工     自從2009年購入第一臺(tái)徐工裝載機(jī)，目前僅在馬腰作業(yè)區(qū)徐工馬鞍山博望撕碎機(jī)廠家裝載機(jī)保有量已超過20臺(tái)。陳師傅指著正在鏟煤的徐工LW700KV裝載機(jī)說道：“從2018年1月到港，至今正好一年，全年作業(yè)3700小時(shí)，作業(yè)量98萬噸，更重要的是全年零故障運(yùn)行?！?     然而，這并不是個(gè)例！     陳師傅繼續(xù)介紹說：“就拿2009年購進(jìn)的首臺(tái)徐工5噸裝載機(jī)來說，服役將近10年，作業(yè)2萬4千小時(shí)，要比用了10年的國際品牌動(dòng)力更足，現(xiàn)在仍在做清倉的‘老本行’”。     為什么？     徐工大噸位裝載機(jī)，可以媲美進(jìn)口品牌，實(shí)現(xiàn)全面替代     僅僅是良好的使用體驗(yàn)，并不足以讓老碼頭陳師傅動(dòng)心，在他的心里，國際品牌設(shè)備的核心技術(shù)實(shí)力，是國產(chǎn)品牌無法比的。但徐工裝載機(jī)持續(xù)加碼港口工況研究與改進(jìn)：組織專家團(tuán)實(shí)地考察港口，根據(jù)實(shí)際需求改進(jìn)設(shè)備；加強(qiáng)各部件間匹配，增強(qiáng)設(shè)備協(xié)調(diào)性；建立專業(yè)駐港技術(shù)小分隊(duì)隊(duì)，4個(gè)人2臺(tái)車，與港口作業(yè)人員一同上下班，24小時(shí)貼身服務(wù)……     10年的持續(xù)改進(jìn)，陳師傅打心底里認(rèn)可徐工裝載機(jī)：“設(shè)備的性能、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、恒德撕碎機(jī)外觀、尤其是舒適性上都很滿意。像液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向很輕便，操作很便利；現(xiàn)在徐工的車裝載火車的活多些，這個(gè)活計(jì)量精度高，徐工裝載機(jī)一斗的揚(yáng)州撕碎機(jī)誤差只在30公斤左右。”     “現(xiàn)在徐工裝載機(jī)，完全可以與進(jìn)口品牌相媲美，實(shí)現(xiàn)全面替代。”     隨著進(jìn)出口貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，連云港港吞吐量連年攀升，每年港區(qū)都會(huì)采購新的設(shè)備加入到港口轉(zhuǎn)運(yùn)大軍中，作為徐工裝載機(jī)的忠實(shí)“粉絲”陳師傅總會(huì)推薦采購“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀，做成工藝品”的徐工設(shè)備。“裝載機(jī)我們首選徐工，未來，還會(huì)有更大噸位的徐工裝載機(jī)引進(jìn)港口?！必?zé)任編輯：盧金生

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