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行業(yè)知識

2018年工業(yè)車輛總銷量超59醫(yī)療垃圾雙軸撕碎機萬臺

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近日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會發(fā)布2018年度最后一個月的統(tǒng)計數(shù)據，2018年度工業(yè)車輛總銷量達到597152臺，再一次刷新歷史新高?？備N量中電動平衡重乘駕式叉車總銷量63054臺，電動乘駕式倉儲車輛12088臺，電動步行式倉儲車輛總銷量205954臺，內燃平衡重式叉車316056臺。出口數(shù)量166,923臺。中國工業(yè)車輛行業(yè)在2018年度再次實現(xiàn)了穩(wěn)定增長，中國繼續(xù)成為全球最大的工業(yè)車輛制造和消費國。　　從數(shù)據中可以看到，中國內燃叉車仍占主導地位，電動叉車以倉儲車的增量最為顯著，但是相比美德日等歐美國家60%以上的電叉比例，國內仍有巨大空間。這與國內社會經濟發(fā)展緊密相關，在環(huán)保政策的推動下，全民環(huán)保意示的不斷提高，促進工業(yè)車輛的電動化比例逐年遞增。倉儲與平衡重車型比例情況也是同樣的情況，倉儲車型增長空間較大。　　近年來，中國工業(yè)車輛產銷量整體趨勢一直處于穩(wěn)中求進態(tài)勢，2014年工業(yè)車輛銷量達359622臺（不東莞塑料膠頭撕碎機含貼牌）；2015工業(yè)車輛車輛銷量327626臺（不含貼牌），略有下滑，2016年全廢金屬撕碎機多少錢國總銷量佛山二手破碎機撕碎機約37萬臺，2017年全國總銷量近50萬臺。2018年度工業(yè)車輛總銷量達到597152臺，再次刷新歷史新高。中國雖是叉車產銷大國，但在產品效益和附加值空間效益和進口品牌相比仍存在差距。加上2018年中美貿易摩擦等影響，企業(yè)面臨的發(fā)展策略調整等問題，可以看出中國的叉車企業(yè)仍然面臨挑戰(zhàn)。　　近兩年國內的工業(yè)車輛設備廠家數(shù)量增長勢頭放緩，叉車商鋪新增叉車制造商注冊企業(yè)40家，配件新增注冊廠商75家，商鋪總注冊量超過360家。商鋪總注冊量達到16440家企業(yè)。由此形成了中國龐大的工業(yè)車輛產銷體系，也造就了中國叉車的工業(yè)生產力。與此同時，同質化競爭仍然存在，如何解決好市場痛癥，需要企業(yè)對產業(yè)的正確定位和健康的發(fā)展體系規(guī)劃。　　至今，國三排放標準已經實施，預計國四排放標準在未來幾年也將迎來。面對市場變化，叉車企業(yè)也在加強自身創(chuàng)新力和產業(yè)新定位，比如在開發(fā)新能源及叉車600大塑料撕碎機AGV自動化產品，不斷提升國產叉車在全球市場競爭力，在產品研發(fā)、技術創(chuàng)新、服務管理創(chuàng)新、系統(tǒng)技術等多層面的產業(yè)升級，助力中國工業(yè)車輛走向一個鋼屑撕碎機-馬鞍山沃德機械新的高度，不僅是總量的提升更是在質的飛躍，需要全行業(yè)人士的共同努力。責任編輯：時嘉

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