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吊友注意!徐教授告訴您如鋁件撕碎機何把握好國六政策
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    2017年深圳市發(fā)布了《深圳市人居環(huán)境委員會、深圳市公安局交通警察局關(guān)于重型柴油車執(zhí)行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》要求從2018年1月1日起,在深圳銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的重型柴油車應(yīng)選用安裝DPF的國五及以上標準車型。     此通告一出,很多深圳的吊友們?nèi)缱槡郑蚋髌鹬貦C生產(chǎn)廠家發(fā)出了研發(fā)國五+DPF機型的呼吁,甚至有人質(zhì)疑:而作為領(lǐng)軍企業(yè),徐工為什么不開發(fā)DPF產(chǎn)品?     因為,DPF無法從根本上解決排放不達標問題。 撕碎機標準     此期間,有廠家針對北京、深圳執(zhí)行國五+DPF地方標準,開發(fā)了國五+DPF的產(chǎn)品,技術(shù)路線僅僅為國五、國六間的過渡方案,在國五產(chǎn)品的基礎(chǔ)上串聯(lián)增加柴油顆粒捕捉器DPF,實現(xiàn)尾氣過濾,DPF的實際使用效果嚴重依賴于發(fā)動機本身的狀態(tài)、油品質(zhì)量和再生控制技術(shù)。     DPF對柴油含硫量十分敏感,目前國內(nèi)高硫油占比仍很大,這種油品極易堵塞DPF,很快就會損壞。所以說,如果生產(chǎn)廠家只顧一味促銷該類產(chǎn)品,無疑是將使用風險全部轉(zhuǎn)移到客戶手中。     除此之外,關(guān)于DPF使用過程中存在的問題還有很多:     1、DPF只是過渡時期的方案,國六機型一旦上市,會對其產(chǎn)生沖擊。國五+DPF技術(shù)路線產(chǎn)品不能購買,相比現(xiàn)在的國五產(chǎn)品發(fā)動機沒有任何升級但是價格卻高出很多。     國六標準執(zhí)行后,這種裝置使用年限大大縮短,由于發(fā)動機本體還是國五的仍將會面臨限行,甚至5年后面臨報廢,所以說當“李鬼”-假國六遇到“李逵”-真國六,結(jié)果也只有悲劇。     2、使用成本高,DPF噴射大量燃油清灰,油耗比國五產(chǎn)品高10%以上,人工清灰還要額外收取服務(wù)費。 河南吉泰撕碎機    3、操作使用麻煩,每3-5天都要停機清理DPF一次,清理時車輛停機怠工無法正常使用,嚴重影響施工進度和偉科雙軸輪胎撕碎機收益。    &廢機油桶撕碎機nbsp;4、維修不方便,人工清灰要等專人來拆卸DPF拿到服務(wù)站,等撕碎機高度待清灰這段時間車輛無法正常使用,車輛使用效率低。     5、DPF備件價格高,一旦使用不當造成損壞,需要花費幾萬元的費用去更新。     環(huán)保升級本來嚴苛,吊友們更是要把握政策大趨勢,而不是疲于應(yīng)付眼前的短期的解決方案,所以說還是要耐心等待4月份徐工國六產(chǎn)品的上市。

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