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“交通流量模擬系統(tǒng)新版佛山雙軸撕碎機廠家本”發(fā)布可實現(xiàn)更加精致逼真的實景模擬

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日立在模擬委托業(yè)務(wù)中為客戶制作的3D動畫示例日立產(chǎn)業(yè)控制解決方案有限公司（董事社長：木村亨／以下簡稱：日立產(chǎn)業(yè)控制）宣布，將從11月20日起在日本、中國、東南亞地區(qū)開始銷售“交通流量模擬系統(tǒng)OD*1Ver3.1”。該系統(tǒng)的既有版本可對道路上行駛的車輛進行2維動畫模擬，收集并標示擁堵率等數(shù)據(jù)，此次發(fā)布的新版本則追加了更為精致的模擬功能。從事建筑咨詢及道路規(guī)劃統(tǒng)籌等工作的相關(guān)業(yè)者通過使用新版本，可考量行人橫穿無信號燈路口時的動向及公共交通工具的停車時間等因素，進行更為精致逼真的實景模擬，從而可針對新規(guī)劃的道路建設(shè)及擁堵對策等各種道路政撕碎粉碎機項目策，就其效果和課題，進行定量且直觀的評估。過去，日立產(chǎn)業(yè)控制一直在模擬委托業(yè)務(wù)中為客戶提供制作3維動畫的服務(wù)。新版本發(fā)布后，利用新版本中的3維地圖數(shù)據(jù)，可以在更短的時間內(nèi)，制作出更為接近真實街景的動畫效果。通過利用我們的3維動畫制作的服務(wù)，客戶就可以向業(yè)務(wù)委托人或居民提出更具說服力的方案。 &genox撕碎機nbsp; 接下來，日立產(chǎn)業(yè)控制將在全球以建筑咨詢及道路規(guī)劃統(tǒng)籌行業(yè)為中心銷售本產(chǎn)品，希望在今后2年內(nèi)達成合計20套系統(tǒng)、委托業(yè)務(wù)超過100處的目標。今后，日立產(chǎn)業(yè)控制還將繼續(xù)強化交通流量模擬系統(tǒng)的相關(guān)性能及服務(wù)水準，以滿足客戶多樣化的需求，致力于為實現(xiàn)全球安全、安心的社會做出貢獻。 ■“交通流量模擬系統(tǒng)OD*1Ver3.1”中追加的模擬功能 1．行人影響功能以往的版本僅對行人橫穿設(shè)有信號燈的路口時對交通產(chǎn)生的影響進行模擬，新版本則增加了針對環(huán)島（roundabout）*2等未設(shè)信號燈的路口時行人橫穿馬路對交通流的影響模擬功能。 2．公共交通工具乘坐者的影響評估功能巴士、有軌電車、LRT*3、BRT*4等公共交通工具，因搭乘人員數(shù)量、車費支付方式（現(xiàn)金、IC卡）的不同，停車時間也有所差異，新版本可在考量上述因素的基礎(chǔ)上進行模擬。 ■模擬委托業(yè)務(wù)中3維動畫的改善點 1．可在比以往更短的時間內(nèi)，制作出更為貼近真實街景的，說服力更高的3維動畫。 2．可在電腦、智能手機、平板終端等多個平臺上進行操作。 3．通過智能手機或頭戴式顯示器，可從運行車輛或電車的視角對交通流量模擬結(jié)果進行實際體驗。可幫助業(yè)務(wù)委托人及居民進一步理解相關(guān)道路政策對實際生活產(chǎn)生的影響。 *1OD：根據(jù)Origin（出發(fā)地）到Destination（目的地）之間的交通量及路徑展開行走模擬的模塊。 *2環(huán)島（roundabout）：平面岔路口的一種。未設(shè)信號燈的環(huán)形岔路口，在交通流量等一定撕碎機處理絞繩視頻條件下，可實現(xiàn)安全且順暢的道路交通。 &nbs寧波撕碎機p; *3LRT(LightRailTransit)：新一代路面電車系統(tǒng)。通過使用低底板車輛（LRV），以及對軌道、電車站的改良，在上下車的便捷性、定時性、速達性、舒適性等方面獨具優(yōu)勢。 *4BRT(BusRapidTransit)：高速巴士運行系統(tǒng)。以巴士為主的大流量運行系統(tǒng)。 ■服務(wù)價格 *5左行及右行均可對應(yīng)。日文版、英文版、中文版 *6不包含：電腦、智能手機、平板終端、頭戴式顯示器等 *7根據(jù)模擬范圍（路口數(shù)量等）、對象時間、模擬件數(shù)等另行計算 ■日立產(chǎn)業(yè)控制交通流量模擬系統(tǒng)相關(guān)網(wǎng)頁 <http://info.hitachi-ics.co.jp/eng/products/trafficss/> 本產(chǎn)品的出口事宜須遵循相關(guān)國家匯率及貿(mào)易法規(guī)定，并確認符合美國出口管理規(guī)定的相關(guān)出口政策。本新聞稿鼎范環(huán)保撕碎機中所記述的相關(guān)信息（產(chǎn)品型號、服務(wù)內(nèi)容、銷售日期、聯(lián)系方式、URL等），今后如有變更，可能會出現(xiàn)檢索日期與相關(guān)信息不一致的情況，還請諒解。責(zé)任編輯：盧金生

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